汽車空調系統(tǒng)的結構
空調是指對汽車室內的空氣質量進行調節(jié)的裝置，用以調節(jié)車內的溫度、濕度、氣流速度、空氣潔凈度等，從而為乘員創(chuàng)造清新舒適的車內環(huán)境。
汽車空調有什么功能：
在人們的潛意識里，汽車空調的作用就是夏天出冷風、冬天出熱風，實質上汽車空調的作用可歸結為四個作用：
制冷作用即說的夏天出冷風，空調制冷系統(tǒng)吸收車內熱量，降低車內溫度，我們對空調的維修主要集中在制冷系統(tǒng)的維修；加熱作用即說的冬天出暖風，客車有單獨的制熱裝置，而轎車多數是利用發(fā)動機工作時，利用冷卻液在車內散發(fā)熱量，升高車內的溫度；實現(xiàn)對車內空氣的換氣和凈化；控制車內空氣的濕度：通過冷熱空氣的混合，從而良好的控制汽車車內的空氣濕度；
汽車空調的性能指標
溫度人體感覺最舒適的溫度范圍20～28℃。夏天車內溫度控制在25℃，冬天在18℃。濕度人體感覺最舒適的相對濕度50～70％。汽車空調要求控制在此范圍。清新度測量氧氣和二氧化碳、一氧化碳的濃度
汽車空調系統(tǒng)包括制冷裝置、加熱裝置、空氣調節(jié)裝置和控制裝置四部分。轎車廣泛采用的是冷暖一體式空調系統(tǒng)。其布置型式是將蒸發(fā)器、暖風散熱器、離心式鼓風機、操縱機構等組裝在一起，稱為空調器總成。
汽車空調系統(tǒng)的制冷裝置
制冷裝置是我們多數人認為的空調，典型的結構包括空調壓縮機、冷凝器、冷凝器散熱風扇、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風機及相關的空調管路。在封閉的系統(tǒng)內充注著制冷劑，制冷劑在壓縮機的作用下循環(huán)流動，在發(fā)動機艙的冷凝器由氣態(tài)液化為液態(tài)，放出熱量；而在車內由液態(tài)蒸發(fā)為氣態(tài)，吸收熱量，從而降低車內的溫度。上述過程周而復始的進行下去，便可達到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。
為了配合冷凝器和蒸發(fā)器正常工作，需要兩個風扇：冷凝器處的風扇用于散熱降溫，蒸發(fā)器片的風扇常被稱為鼓風機，吹過蒸發(fā)器的氣流防止蒸發(fā)器表面結霜，并給車內帶來冷風。
以膨脹閥為界，膨脹閥之前（壓縮機－冷凝器－儲液干燥過濾器－膨脹閥）的制冷劑呈高溫高壓狀態(tài)，稱為高壓側，相應的管道稱為高壓管；膨脹閥之后（膨脹閥－蒸發(fā)器－壓縮機）的制冷劑呈低溫低壓狀態(tài)，稱為低壓側，相應的管道稱為低壓管；
| 【上一個】 五點幫你選合適的電源適配器 | 【下一個】 選擇開關電源我有“高招” |
| ^ 汽車空調系統(tǒng)的結構 |